帶你了解汽車鍛件
發(fā)布時(shí)間：
2019-09-27 10:21
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汽車鍛件是一種采用鍛造設(shè)備對(duì)金屬坯料施加壓力，在鍛造模腔內(nèi)產(chǎn)生塑性變形的加工方法，具有一定的形狀，尺寸和力學(xué)性能。
汽車的快速發(fā)展已成為我們鍛造行業(yè)與鑄造和鍛造行業(yè)分離的關(guān)鍵。汽車工業(yè)的快速發(fā)展為鍛造產(chǎn)品的需求提供了廣闊的空間，也使鍛造工業(yè)與鑄造和鍛造工業(yè)分離成為獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)之一。根據(jù)中國(guó)鍛造協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，從新世紀(jì)開始到2005年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量從234萬增加到572萬。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要集中在鍛造總產(chǎn)量上，但沒有單獨(dú)列出汽車的鍛造產(chǎn)量。但2006年，隨著汽車產(chǎn)量和銷量從730萬輛增加到1826萬輛，推出了“十一五”規(guī)劃。 “在今年年初，增長(zhǎng)率高達(dá)76%。鍛造協(xié)會(huì)越來越意識(shí)到汽車增長(zhǎng)對(duì)鍛造市場(chǎng)的拉動(dòng)作用，并開始統(tǒng)計(jì)并定期公布整個(gè)行業(yè)的生產(chǎn)和營(yíng)銷水平。 2006年，全國(guó)汽車鍛件產(chǎn)銷量為200噸，2010年大幅上升至480噸，增長(zhǎng)140%，占模鍛件近70%，這表明汽車對(duì)鍛件的重要性工業(yè)(見表3)。為了跟上這一變化，在此期間，首先，傳統(tǒng)鍛造企業(yè)通過擴(kuò)張，合資，合資等方式增強(qiáng)了自身的能力。其次，越來越多的新參與者進(jìn)入了鍛造領(lǐng)域。與這些傳統(tǒng)鍛造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)重要鍛造企業(yè)數(shù)量不斷增加，重要企業(yè)人員總數(shù)增加。它的增長(zhǎng)幾乎翻了一番，客觀上擴(kuò)大了中國(guó)鍛造行業(yè)的整體規(guī)模，同時(shí)不斷滿足市場(chǎng)需求。
汽車鍛件可以破壞鑄態(tài)金屬中的粗大枝晶和柱狀晶粒，通過再結(jié)晶獲得等軸晶粒，優(yōu)化微觀結(jié)構(gòu)，同時(shí)鍛件的力學(xué)性能一般優(yōu)于同類材料。保持合理的金屬流線分布。汽車鍛件是汽車制造業(yè)的基本安全部件。曲軸，前橋，平衡軸，凸輪軸，半軸，橫軸，連桿，齒輪，同步環(huán)，轉(zhuǎn)向臂，轉(zhuǎn)向節(jié)，恒速萬向節(jié)，搖臂，叉和爪極鍛件廣泛應(yīng)用于動(dòng)力，商用車的駕駛和懸掛部件。
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